对于一些精明的消费者来说，购买一辆只有2、3年车龄的二手车是非常划算的，一方面这种车开起来仍有新车的感觉，另一方面价格也非常诱人。但是疫情期间，这种情况已经很少见了。
Kelley Blue Book运营总监Brian Murphy说：“现在这些二手车的售价几乎和新车一样了，个别车型的二手车价格甚至超过了新车。加拿大二手车的价格，已经是我从业以来的最高点了。”
他还提醒消费者，即使你想购买车龄更长的车，现在也要付更高的价格了。在安省，一位男子为了帮妻子买一辆2014年的丰田普锐斯，驱车100公里前去提车。之所以这样，是因为在大多伦多地区，他们很难找到合适的二手车。
Brian Murphy表示，疫情导致的全球芯片短期，阻碍了新车的生产。现在出厂的新车越来越少了，消费者和租车公司只能继续用旧车，这反过来导致了二手车市场存量的减少。租车公司不将旧车推向二手车市场，令消费者很难买到车龄2-3年的较新二手车了。
此前，由于疫情导致租车需求减少，许多租车公司将30-40%的车辆在去年卖掉了，结果现在租车需求复苏了，新车买不到了，租车公司手中的车辆就不够了。他们只能继续使用现有车辆，甚至还会去收购二手车。
Murphy介绍说，车龄2年的车会损失约30%的价值，此后的贬值速度会放缓。但现在由于二手车需求旺盛，一些需求量很大的车型，比如个别品牌的SUV、跑车和皮卡，二手车标价甚至和新车齐平了。
现在的消费者面临的选择，是等待好几个月开上新车，还是以大致相同的价格购买二手车。
虽然供应紧张令消费者头疼，但对于拥有多辆车的家庭来说，现在反而是获利的一个机会。在卖车之前，你可以在Kelley Blue Book或Canadian Black Book等网站咨询价格，了解你的车目前的市场行情。
原文始发于微信公众号（高度见闻）：维多利亚
