维多利亚的夏天又到了，一望无际的蓝天有没有让你不羁的内心蠢蠢欲动呢？梦想着能开飞机俯视大地的少年们，你们的梦想并不是那么遥不可及。 今天小编向大家介绍一下加拿大的飞行员训练系统。
先放上一张美图诱捕你们
言归正传，在加拿大想要成为一名飞行员不难，难在靠当飞行员吃饭。加拿大的飞行员执照分为娱乐执照（recreation license), 私人执照（private pilot license简称PPL），商业飞行执照（commercial pilot license简称CPL）以及最终航线运输执照（airline transport pilot license简称ATPL）。 前两个执照的要求都不高，1.5万加币加上70小时左右的飞行时间就可以考到了。然而前两个执照只能自己娱乐驾驶，不能进行商业活动，比如向朋友提供空中观光服务收取报酬。私人执照驾驶的飞机一般都是单引擎固定翼飞机大多为cessna 172，此飞机大多为上世纪60，70年代制造，安全系数比较高。
cessna 172
当你想要成为一名职业飞行员时， 你需要投入的训练和资金就会陡然上升。 此时你需要在原有的私人执照上经过更多的学习和训练然后拿到商飞执照。商飞执照的学习费用在2.5万加币。此时你还是只会飞单引擎的小菜鸟。此时你可以考虑进行山地飞行训练（mountain rating），多引擎飞机飞行训练（multi-engine rating），还有夜间飞行训练（night rating），把这三样训练做完，恭喜你，你算是入门了。
当你的成就感被激发，梦想着成为一名大飞机的机长时，你会发现前面还有两座山。你还需要再通过训练拿到multi-engine instrument rating，这个训练能让你夜间通过仪表驾驶多引擎飞机。（起飞降落）
这时你可以安安心心的积累你的飞行小时了，当你成功累计开满1500小时后，恭喜你你可以考atpl执照了， 有了这个执照就是敲开加行一类国航公司的大门了。 此时你应该已经花掉了至少30万加币在学费和生活费上了， 然而大飞机的大副第一年年薪只有5万加币税前。
当你一步步爬上机长的位置，你的年薪会涨到10万加币一年， 最高会达到20万一年。 是不是很有诱惑力？加油吧少年，加油做做梦。二次元的图不香吗？
